судя по всему, ему очень нравится исследовать вторичный рынок хорошо подержанных Х3, затем устало вздыхать, почему он и на этот раз её не может купить, в очередной раз).

При таком пробеге у дизеля сразу вопросы к турбине- замены тыщщи в полторы евро встанет. Накой он такой уставший. Вообще б/у БМВ серии Х- сильно на энтузиаста. Дороги в обслуживании. Юра, возьми Лексус RX- надёжнее сильно.

Да понятно что хлам . но всё же можно отремонтировать потихоньку
ищу только хз бмв . катался на нескольких моему новому Ниссан Террано
по ходовым качествам до них как до луны .
Эта покупка равносильна покупке винтажного Accuphase . зачем не знаю
но хочется . может последняя игрушка в жизни .
В августе отпуск может сгоняю . в Самарской области более менее сарайчики
улетают за сутки ( 500 т р цена гранты блин новой )

За 500 штук будет гарантированный геморрой. Старше 10 лет и с пробегом больше 120 тыщщ смотреть не нужно. Ну или сразу закладывать много денег в восстановление. Чудес не бывает. Плюс БМВ это машина, на которой "давят тапкой". Карма у неё такая.

Ну так это же перелицованный Дастер, созданный на платформе Логана. Какие откровения то ждали? Просто рабочая лошадка

Я абсолютно точно тоже за лексус RX (если сравнивать одного года) ну или полно продается японского премиума тех лет, которые и в отделке роскошнее и внешним видом получше и в обслуживании гораздо дешевле. Даже 15-летние Инфинити FX до сих пор притягивают взор в потоке. А уж с ебв х3 не сравнить - инфинити и мощнее, и больше по габаритам, и эффектнее выглядит в разы. И дешевле. И я уверен - надёжнее.

Кому что нравится . мне нужен только хз в пустой комплектации . остальные шедевры
автомобиле строения не интересуют

Нормальная такая упёртость...

правильной дорогой идете товарищ!!!! круче бмв только новый бмв.

тем,
состояние б/у авто зависит от обслуживания и тут уже как повезёт
в обслуживании автомобили все приблизительно одинаковые, расходники так же схожи в цене, различные авто разумеется со своими особенностями, если попал на мёртвую пневмоподвеску или убитую топливуху дизельного авто, то ремонт может составить половину стоимости авто

хочу порекомендовать не покупать б/у автомобиль в автосалонах, только напрямую у владельца

Я к вот этой уже второй год присматриваюсь , хозяин меломан приятель
поменял на ней всё что можно (дотошный ) катаюсь на ней иногда
зверюга 231 кобыл , бензин . он замену ей никак найти не может ( бюджет 800 т р )
поэтому не продаёт мне её за 500 т р ( 2004 год раритет )

похоже с надёжностью у бээмву большие проблемы

се норма у бумеров.просто есть старая пословица --- дай дебилу металлический х... он и его сломает.

основные агрегаты в норме
за два года знаю ; подшипник ступичный ,шаровую справа
стойки зад . моторчик заднего омывателя . антифриз заправил.
масло в компрессор кондея . всю жидкость системы охлаждения.
лампочки в туманках , в принципе всё расходники .
мотор вроде шепчет чё туда лезть . масло не жрет пробег под 200 т

Надо еще компрессию в горшках промерить, еще помпа охлаждения уставшая к 200 тыс, а может уже ваще и капиталить ее пора

Эээ...профи....
Можно ли летом на липучках кататься?

Сточишь за сезон. Очень она мягкая

Если докатать сезон и на выброс.В октябре перейти на новую липучку или шипы.
Типа не жалко.....

Тормозной путь больше будет, скорость прохождения поворотов ниже, аквапланирование выше. На кой зимнюю резину "носить" летом?

А кто тебе сказал что она " зимняя" ?

В Самаре летом на шипах это норм, на дороге попадаются такие пепелацы ...
Да что говорить, у меня шеф на шипах, на Ниве сейчас рассекает ...

да на здоровье, никаких проблем, разве что износ повышенный
я вот неделю назад именно на лето купил "M+S" , хотя есть другой комплект тоже "мид сноу"

Шипы туточки совсем не к месту.
А липучка как бы подизношена.Не жалко лето откатать.А на зиму возьму Тойя.....новую.Возьму сейчас....пока не сезон.Думаю и дешевле и ажиотажа нет .

Я один раз только шипы летом использовал, была острая нужда доехать, без фанатизма, потом с машиной их продал.

Липучка - жаргонизм. Правильное название - нешипуемая зимняя резина

Ага, меня тож всегда интересовало - к чему и как она там "лепится"
а главное, из-за каких особенных конструктивных решений, отличающей её от обычной нешипованной зимней резины

Многим. Существует нешипуемая, шипуемая и шипованная

Да инфы море в нэте....
Хотел услышать из личного опыта.Может кто ездил летом и без проблем.

во, с утра сфоткал

японская б/у, остаточная глубина протектора 10мм, не шумная, не слишком мягкая, не слишком мелкая нарезка, больше заточена под снег, грязь, приобрёл на лето, для возможности съезжать с дорог с покрытием, но %90 эксплуатации будет проходить конечно по асфальту
и откуда здесь аквапланирование прекрасный водоотвод
про "увеличение тормозного пути" - гонщики начального уровня частенько используют летом на асфальте именно изношенную липучку(мягкая резина обладает повышенными сцепными свойствами), больше конечно из-за бедности, тупо денег на слики нет

а вот эта шина на зиму, на этот же автомобиль, она больше для льда, мягкая, мелконарезанная