у фрицев карфура нету?

отец данной штуки

Який же це батько? Це ж мамка.Кардана з низу нема.

Холодно. Втянулся

Мой сосед по двору, которого я знаю уже десятилетия, приобрел эвакуатор, примерно год назад. Длинноплатформенный, без крана, на базе Газели. Легко таскает крузаки и прочие Тахо и Сабурбаны. Ранее он занимался более утонченно - умственной деятельностью, но вдруг обнаружил, что простая мужская тяжелая работа с оттенком спасательства и прочего благородства гораздо более востребована и отлично оплачивается. Где-то полгода назад он начал вести статистику марок машин, которые ломаются и не в состоянии ехать сами (конечно, много растаскивает бедолаг - перевертышей, аварийных и т.д.), то есть, именно тех машин, которые банально сами ломаются на дороге. И его статистика,мягко говоря, неожиданна и шокирующа.
О ней вам НИКОГДА не расскажет НИКАКОЙ ADAC Motorwelt, я уверяю. Больше всего ломающихся машин - Фольксваген и Ауди. Затем идут Лэндроверы. ВСЁ! Далее вперемешку, примерно одинаково, все остальные - корейцы, японцы, америкосы, французы и т.д. И это при всем при том, что процентная составляющая Фольксвагена и Ауди ну никак не сравнится с той же к примеру Кией, которой в разы больше. Особо он выделил Туареги, по его словам, это просто адское говнище. Тем самым, напрочь отбил охоту его рассматривать, и весьма кстати - как раз тут предлагали четырехлетний Туарег с пневмоподвеской, с зачетом моей машины по трейд-ин. Вот она, реальная статистика жизни, а не журнальная. Я в шоки!

Один знакомый мне рассказал (с)

а как еще?)

Aureal написал про крузаки "смотря по каким параметрам смотреть. если по надежности, то да, если по люксовости - то нет. современные то крузаки по большом счету - зажиточным фермерам по колхозам рассекать. на большее они не тянут."
И еще попробовал неудачно сравнить с X5 в пользу последнего.

Уважаемый.

Причина вашей точки зрения вполне понятна, вы просто никогда не эксплуатировали наверняка машины класса Лэндкрузер и для вас предел мечтаний 15-летняяя X5.

Крузаков на дорогах России примерно процентов 20 от общего количества машин, и что получается все дебилы, ну естественно кроме вас.
Но я за вас рад, и наверное продам свой крузак, на эти деньги куплю штуки 4-5 Х-пятых и буду наслаждаться.

Лохи - владельцы крузаков, присоединяйтесь, а то так и не поймете какая у вас машина ненадежная, только для села.

Это вряд ли. Особенно чем дальше на Запад.

не купите, они стоят примерно одинаково, а кстати почему вы вдруг решили про 15-летних?
И по текущим ценам - новый Х5 кажется стоит примерно столько же, как Лэндкрузер 200, даже подороже (их сложно сравнивать, классы разные Х5 считается SUVом на класс пониже, но зато - премиум марка). Новый Прадо так вообще сильно дешевле.
Примерный расклад
Комплектации и цены BMW X5
Как называется Цена Мотор
xDrive35i 3 860 000 бензиновый 3.0
xDrive30d 4 020 000 дизельный 3.0
xDrive25d Business 4 060 000 дизельный 3.0
xDrive40d 4 330 000 дизельный 3.0
и т д
Двухсотый стоит в районе 3 500 000

в Самаре - процента 1-3. Их может показаться больше, просто они большие и заметные. Возможно, у вас их много праворульных, у нас таких нет ни одного.

Подтверждаю! Табурег - Говнище! (с большой буквы)
Пробег авто 700км, зима снег раворачиваюсь на зад, опа забуксовал, тык да мык - вперёд назад и бах треск стук, в итоге лопнул корпус переднего привода!
Эвакуатор привет!
Если перечислю что потом ещё с ним было * устану писать. (наверно мне не удачный экземпляр попался)

Вобщем теперь ещё один лох на Лэндкрузер присоединился.

не, нормальный попался, как раз под статистику))
В Самаре продаются сейчас несколько, с неисправной пневмоподвеской, один так вообще 2009 года можно купить за около 400 000 руб всего, от первого хозяина. Подлатать, поездить немного то можно, а так капитальный ремонт пневмоподвески стоит около 500 000 руб)))))))))))))))))))

Так про любую машину можно сказать. Х-Трэйл в 2008 стоил чуть больше полутора лямов. Сто с небольшим пробега и вариатор под замену. А это 200000 по огдашним докризисным ценам. Тойота Аурис у жены с пробегом менее 50000 робот под замену, потом две замены актуаторов привода КПП, продали, открестились, купили ей i30 и горя не знает

В Екатеринбурге :
Двухсотка начинается с 4000000 до 600000
Прадо 2000000 до 3700000 (путевая комплектация от 2900000)

сибирский коэффициент начинается)
да на самом деле суммы то одного порядка. А за 3.5 один мой знакомый покупал полгода назад у дилеров, вот и запомнилось.

Вообще вызывает неподдельное удивление покупка в городе такого мамонта.

Это точно. Что у дома, что у офиса четко по разметке встать не могут из-за габаритов и ставят тачки по диагонали сразу на два места. Впрочем своих "домовых" отучили сразу, с офисными сложнее

Причина очевидна - Пиписька у владельца маленькая, или рост - типа компенсации.
Если без шуток, то безопасность. Случись что - дебилов на дороге хватает - в большой машине, шансов не покалечится/выжить, несравнимо больше.

пару таких перевёртышей на трассе в этом году встречал- может и выжили

Мне, в пятницу, белый крузак зад поцарапал. И это имея камеру спереди и сзади, парктроники, зеркала заднего вида, глаза водителя...

Паша, не нужно покупать машины цвета асфальта - они если сверху на них смотреть сливаются с дорогой, видимо.

Круизёры, блин. Вот мечта моя- Fiat 500 Abarth

Раздавишь, бедолагу

То есть, мечта - не Феррари, а вот ЭТО?

Ты ещё не видел как я на Матизе зажигал

Да накой мне Феррари в Омске

В нем на удивление достаточно места по длине. В плечах только жмет, если двое приличной комплекции рядом сядут

Да и вообще, нужно быть поосторожнее, чем в обычной нормальной машине:

в иркутской области чувак в х5 наверняка будет смотрется примерно как чувак в кабриолете в москве.
по поводу цен - логаны и сандеро тоже мало в цене теряют.

ps а ничего что у меня одна пара колонок как 15 летний х5 стоит?