Семь лет назад подъехал ко мне вертак Trio KP-700. Петли у этой модели комбинированные - металл/полипропилен. Со временем, от старости и постоянного усилия на тонкую стенку петли хвостовиком пружины, пластик разрушается и петля перестаёт функционировать. Проблема известная. Обычно ищут донора Кенвуд с металлической петлёй. Ну или колхозят что то. Например подбирают от других. Или пытаются восстановить оригиналы. Ко мне пришёл вертак со сломанными петлями. Металлических от Кенвуд/Трио я тогда не нашел, нашел подобные, вроде от Сони. ну то есть в крышку они как родные ставятся без переделок, а вот в "тело" вертушки нужно было сверлиться, а вот не хотелось.
Было решено малой кровью произвести ремонт. Шайба и вплавленный гвоздь:



А вот и ремонтные петли на чёрный день:



Но по прошло семь лет и пружины снова "вырвались на свободу". Было решено задавить мятеж в зародыше. В крайнем случае "в расход" и установка соневских (может они и не соневские, хрен знает )
В ближайшем ага, блд, "ближайшем", пришлось в леруа мотаться хозяйственном купил заготовку из оцинкованной стали:



Напилил квадраты в размер задника петли:



Поскольку в петле уже были глухие отверстия, видимо я чего то подобное хотел раньше замутить, а может и не хотел, хрен меня тогдашнего помнит, пришлось их рассверлить насквозь. После чего установить в отверстия латунные болты. Эти болты ждали своего часа 13 лет Я их брал вроде не то для шелла Торенса или Дюаля. Меня, на тогда ещё живом ХиФи ру за них обстремали и пришлось купить "цивильные белые ботики



По ним разметил стальные пластины, рассверлил и установил на место:





Заправил хвостовик пружины. Посмотрел и решил облагородить. Дома черной краски не нашлось, зато завалялся черный маркер с краской. Очень удобная штука для подкрашивания номера машиныю Ну и помазюкал им слегка. Петля сзади и её особо не видно, но всё же.



Ну вот собственно и всё. Может кому пригодится. Сейчас ещё крышку полирну полиролем для фар и поставлю на место.
Доклад окончен

Низачот. Где предмет всборе?)

Я пока крышку полирую. Но тут вмешались обстоятельства в виде подогнанной Балтики 3 . Типа перезапущенная рецептура 1992 года, ну там и Таймураз Боллоев мамой клянётся, что рецепт старинный, какая тут может быть крышка...

Клёво отмазался

Фиг знает, я Балтику лет 25 не пил. Попробовал - ну, не плохо в принципе и бутылка нормальная 0,5 а не эти крохоборские 0,43-0,45. Но Жигулёвское тагильского разлива лучше

Атчот Всё собрал и крышку отполировал.

Петли держат:



Вид сзади при закрытой крышке:



Ну и полировка акрлила:

Красота! Отличная работа.

басиба даагой

А полировал чем? Что за полироль и на что наносил?

Полировал не машинкой, чисто руками. Полироль для фар, покупал ещё в 2015 для полировки крышки Элака. Но там был тяжелый случай, пришлось сначала шкурками и только потом полиролем. Вот такой вот:



Полил на крышку, скатал из куска старой, ненужной, из мягкого чисто хлопкового трикотажа, футболки валик, и полируй себе. Кругами и по спирали от центра в несколько проходов. Самые первые с сильным нажимом, последние со слабым. Когда жижа уже станет подсыхать, то чистой стороной легонько полируем до очищения от корки состава. В конце окончательно мягкой чистой тряпкой полируем и потом под душ с мылом.

Ну и забавное продолжение. Поскольку являюсь старым пользователем Винилэнжина, то помню, что проблема эта всплывала там довольно часто. Решил с ними поделиться технологией, обычно они там в ступор впадают и снимают петли вообще, занимаясь поисками доноров. Нашел ближайшую тему про петли, там поляк целый НИОКР по ним провел. Режет лазером из стали заготовки, крутит пружины, гнёт в кондукторах.... Так то молодец, я только одобряю таких мастеров, без иронии. В конце он приписал, что как бы не продаёт их отдельно, ибо дорого выходит, но ставит их на вертушки, которые у него проходят предпродажную подготовку. Тема, замечу, не продажная, а про вертухи вообще. Ну я выложил пару фотографий из этой темы, с замечанием, что мол пока пользователи вертушек со сломанными петлями ждут своего счастья, можно за час времени и 40 центов продлить жизнь петлям. Пост провисел недолго - хреналь, какой то русский пришел и с помощью кувалды, лома и какой то матери сломал кому то бизнес. Потёрли нафиг Да и в жопу вас, дорогие европейские друзья

Всё таки эстетические чувства глодали меня как могли. Нашел таки на Мешке усиленные петли без стальной арматуры. Петли не фирменные, сторонние, литьё. Купил, бум пробовать.

Собрал одну петлю. Ну ничо так. Эффект новой вещи. Можно брать, товарищи кенвудо-триоводы

Поспешил с выводами. Не надо брать. Херня.
Постояли несколько часов и нате вам - следы от пружины. Выломает, как пить дать.



Придется петли снова разбирать и изнутри ставить стальную пластинку для распределения нагрузки. Вот тебе и "усиленные"

Силуминъ.

Они не в тех местах усилили Там, куда хвостовик пружины заходит стенка тонкая, как обычно. И изнутри не усилить, места нет. Но! В оригинале полипропилен, а тут на АБС пластик походит. Попробую снаружи приклеить кусок пластика или металла в качестве усиления

В голову хороших мыслей не лезет. Одна херня
Сумрачный самурайский гений придумал эти петли составными. Вытащив вкладыш, можно лицезреть стенку со следами от пружины. Попробую сюда изнутри вклеить усилитель из металла, а вкладыш, по укоренившийся русской традиции, доработать напильником, что бы он потом встал на место.

Вклеил стальные пластинки и подточил вкладыши. Сейчас если и вырвет, то всю стенку

А я вот так крышечку на SONY , как то раз отполировал. Ничего так получилось.

ЕвроГейцы они такие