Всем доброго дня. Прошу совет у знающих. При транспортировке(или упаковке в Японии - правду уже не узнать)был отломан хвостовик тонарма Technics SL-1600. Хочу его(тонарм) восстановить. Первое, с чем столкнулся, не смог открутить остаток, сильно ломать не хотел, а просто так этот обломок слазить не захотел. Тонармы не разбирал вообще, это первый подобный случай. Пробовал открутить гайку, но винт вылез во внутрь к опоре тонарма и прокручивается. Что можно сделать в этой ситуации, фото приложены. Буду рад любым советам. Вариант выкинуть оставил как самый последний.

Сочувствую!
Через какую компанию покупали в Японии?

Печально.
Самое правильное, вероятно, купить такой же убитый, но с нормальным тонармом.
Тонарм тут не особо хороший. Нет смысла восстанавливать.

Так тут как-бы надо открутить хвост и прикрутить другой. Вопрос можно ли это сделать не разбирая совсем ну т.е. без съёма подшипников

Да, понятно.
К сожалению, я ничего не могу посоветовать. Нет такого опыта.

Это же пластик. Я бы для начала попробовал обломки восстановить. Если это не полипропилен, то выкрутил бы обломок из противовеса и вклеил на двухкомпонентный клей по линии разлома
естественно, ведь по обломку видно, что гайка была запрессована в тело оси противовеса

а 2-е пассатижи уже роскошь

Просто каким образом зафиксировать винт, чтоб можно было открутить/закрутить хвостовик. Если гайка запрессована в хвостовик(неподвижна), значит и винт тоже должен быть зафиксирован- иначе закрутить не получится, а он(винт) проворачивается. Ну и остаток не сильно желалает сниматься, гайка открутилась витка на полтора и прокручивается вместе с винтом. Просто если бы знать, что хвостовик накручивается а резинка для уплотнения, то можно смело крутить.

В качестве донора был приобретена часть тонарма от Technics SL-1200, буду пробовать

Чет мне кажется, что «В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань»

Почему, Анатолич? По моему у 1200 и 1600 как раз в механике совпадение полное.

В первом случае пластиковый хвостовик с втулкой и запрессованной гайкой для крепежа. Во втором сборная конструкция из резины, пластика и металла



ТС ведь не целиком донорский тонарм получил, а всего лишь то есть речь идет о применении донорских частей к существующему тонарму

Мда... Ну что тут скажешь? Только как тот Дед Мороз в анекдоте: ну ё... твою мать! Случай действительно пиковый!

Я бы эпоксидкой склеил старый тонарм

А стержень с резьбой, который болтается? Или нах регулировку прижимной силы, по весам выставлять?

Верить шкале сорокалетнего механизма как-то не очень. Я всегда по весам проверяю.

Если аккуратно склеить, то прижимную силу можно будет выставлять.

Зря вот он только полез гайку откручивать. Смахнул бы с обломка противовес, да и вклеил аккуратно. С полуметра и не видно было бы

Ну ладно, главное что все таки можно исправить. Да, склеить пожалуй идеальный вариант! А весы на Али можно купить, не так уж и дорого стоят.
bubaruvod, Сергей, желаю вам отремонтировать тонарм. Ибо ваш Technics SL-1600 очень приличный аппарат!

Я дихлоретаном клеил как то, не знаю, возьмет ли он пластик с этого тонарма.
Даже детали "отливал" из пластика+дихлоретан для утеренных.

Если обычный (первый) SL-1200, то, вероятно, норм.
У SL-1200MK X - другой.

Благодарю за отзывы. Процесс слегка тормознулся. Идея, сейчас, действительно, такая, что снять с тонарма-донора хвост и добавить к существующему(внутренний диаметр грузика одинаковый). Ну будет как-бы симметрия: тонарм и хвост дюралевые. Вопрос к конструкторам Technics: вот зачем хвостовик прикручивать изнутри, от оси тонарма, а не со стороны противовеса? Это чтоб эту мелочь снять надо открутить опоры подшипников, а потом аккуратно затянуть, чтоб не пережать и люфт не оставить...или для них это одноразовый механизм и выбрасывается целиком...

Вполне возможно. Сергей, многих наших коллег заинтересовала ваша тема, как появится что то новое - публикуйте, ждем. Ну и удачи вам, само собой!

Результат опубликую. Из положительных моментов: теперь я знаю, как разобрать тонарм Technics. До этого был(и есть Trio) с похожей историей.