в тот момент Советский Союз на безвозмездной основе строил и создавал /вёл несколько сотен проектов помощи странам соцлагеря, потенциальным союзникам и прочим сочувствующим. Ты бы не выжал из них ни копейки, это наоборот они требовали колоссальных денег для завершения, все эти неоконченные стройки.

Но вернемся к тачкам, конечно же)
Во время моей командровки в Германии мне довелось поездить на Трабанте за рулем. Ощущения, скажу я вам, совсем неплохие, и он воспринимался гораздо приятнее, чем отечественный ЗАЗ-968, на котором я каждое лето рассекал по родной деревне, еще будучи студентом, без каких-либо прав. Трабант по крайней мере не вонял, как старина запорожец, но втопить не получилось - очень размерен. ЗАЗ же мог разгоняться так, что у него жопа виляла от прыти, даже на ровной сухой дороге, при его 42 л.с. У заорожца в салоне стояла вечно какая-то адская вонь, туда в салон проникали не только выхлопные газы, но еще и запах чистого бензина - из-за особенности конструкции печки, которая работала сжигая бензин из бака, так как там нет жидкостного охлаждения движка. С другой стороны, это большой плюс в сторону выживания - если вы зимой сломались или заглохли на запоре, вы будете в полном тепле, пока не кончисто бензин. Правда, с сильным головокружением - все продукты горения бензина да и сам он в чистом виде хорошо так заполняют салон, когда машина стоит на месте. Пестец полный, короче. Есть что вспомнить.

Шутишь? У Траби ноги растут от довоенного ДКВ. Движок двухтактный - выхлоп был ароматный, с маслом, как на ИЖ-56. Плюс бак около движка!

в салоне не пахло, уверяю. А вот запор запомнился именно вонью в салоне..

С автопромом у нас швах.... Да и сейчас особо ничего не изменилось.
Читаю обзоры импорта.... Нашим Калинам до них как до Китая раком

И корпус у Траби то ли из соломы, то ли из опилок прессованных

дуропласт - разновидность пластика. Смола плюс очёс хлопка.

да, кстати. Производил впечатление легкости и стремительности, как ласточка. На ощупь был как игрушка, очень лояльный к нежным прикосновениям. Это не холодный клацающий металл запора.

Пластик..., в Омске видел. Шикарный видок.

У меня дружок в ЗГВ служил. Говорит, впервые увидел солдат ННА - припух немного. "Фашисты в городе"

А у меня кент в ГДР служил в ДШБ ....их привлекали к съемкам фильма про войну....наряди в форму СС...
Фото есть .... Где он на мотоцикле в немецкой форме со шмайсером сидит

миром правит сильный и беспринципный , всё, как в доисторические времена
поуху все сводки, самый крупный должник и банкрот - самый богатый, потому что самый сильный, а сильный, не в силу экономических чудес и труда, а в силу хитрости

да нормальный у нас пром сейчас. только не совсем наш.
впрочем,это в советское время мы могли гордится НАШИМ промом. Сечас это кусок чьего то бизнеса, и хорошо, что он есть и работает. И его никто не разодрал и не раздербанил.

Ага. Никаким образом я его с собой не ассоциирую, хотя тут все это хозяйство рядом совсем, 90 км, и никакого патриотизма давно нет, даже ни намека на него.
Охота просто маленький и уютный Фольксваген Амарок, нагрузить его чем можно под завязку, колбаской там, сельдереем, коньяком, и отправиться на Кавказ в Саяны, что под Байконуром где-то около Байкала, что во Владивостокских плавнях, и забыть про всю эту зимнюю тоску средней полосы.

Да .... У нас все нормальное и стиралки и кондиционеры и много много нормальных товаров.... Прям теряюсь в выборе...

Вот подобные фото со съемок, правда дело было не в ГДР, а в ЦГВ (Чехия):

автопром в моде

А мне нравится. Стильно

Кстати- да

не то что L A D A...

Вот такую шеф мой прикупил!

Эт чё....или кто

Труссарди Тосканини от Хюндая? Было у них какое-то купе с итальянским логотипом

аааа епт, это ж Тесла

Ааааа.....ну понятно....

В подписи к файлу: Tesla model X

да нее, меня сразу смутило отсутствие решетки радиатора
он же элекстрический.
Не пойму, как они выживают, этот калифорнийский стартап, постоянно бабло вливают видимо. Ни один год еще не были в прибыли, одни убытки. Гугловая конторка видимо, денег много)

А где же наш ответ Тесле, Ё-мобиль, муаагагагаг?

летний вариантик.. Повыеживаться, не более!!

летом кондиционер, а зимой - печка, и оба этих веселых факта сделают эксплуатацию электромобиля в наших условиях полностью иррациональной
Это машина - чисто для Калифорнии, со среднеднегодовой температурой 28 градусов и постоянно дующим комфортным тихоокеанским бризом

Ну кондер можно и не включать..Не помрешь, хотя приятного мало..
А вот без печки..короче- выставочный образец..

01 регион