Ну, скоро будет видеофиксация прохождения ТО, многие очень сильно удивятся

с заменой тормозных поршней на задних колёсах,

Так вот у тех Нивок расход после кастрации и манипуляций спец комплексом Вася диагност с нужной прошивкой, расход топлива примерно составил 8\11, трасса/город,

По разности тормозных усилий ( это основная вещь, по которой не проходят 90% авто не имеющих АБС), тоже нет проблем ( помню, на Калине 1 поколения, без АБС, мне тех осмотр, с заменой тормозных поршней на задних колёсах, .

бс не имеет никакого отношения к "разности тормозных усилий", если имеется такая неисправность, то никаким боком её не откорректирует

вас бессовестно наё...бманывают владельцы кастрированных машин, ну или кастраторы... чудес не бывает

Ну так это же свои, гаражные, им то зачем это, вместе тачки свои ремонтируем, общаемся там, выпиваем,

Рама трубчатая, закрытого типа, масса рамы — 5,2 кг. Трубы рамы спаяны латунью, в некоторых местах соединены газосваркой. Передняя вилка параллелограммного типа без амортизаторов, заднее колесо неподрессорено. Руль сварен из трех деталей газосваркой, после чего его хромировали. Крылья, бензобак, инструментальный ящик после грунтовки покрывали в 6-7 слоев нитроэмалью, с полировкой после нанесения каждого слоя. На лакокрасочную поверхность ободьев, крыльев, бака, вилки, инструментального ящика вручную наносили белые полосы-цировки. Первые партии сходили с конвейера без логотипа на бензобаке, эмблема, тоже нарисованная вручную, появилась позже: звезда с хвостом кометы и надпись К-125.

когда покажет 6л,

. Так вот, АБС как раз и не стопорит те колёса, которые уже бы встали имея обычный колдун.... Короче, мне сам человек, проверящий, сразу сказал, что разности не будет, т.к. АБС, так и вышло. А опыт у него большой.

АБС как раз и не стопорит те колёса

А Вы были хоть раз на ТО? Сдаётся мне, что нет. Знаете, как проверяются тормоза на стенде? Похоже тоже нет. Ну ладно, расскажу.

А опыт у него большой.

Эксперты портала AutoNews опубликовали список бюджетных машин, которые оснащаются надежными двигателями.

По мнению специалистов, на первом месте рейтинга оказались модели Logan, Sandero и Dokker от компании Renault. Под капотом данных машин располагается 1,6-литровый рядный мотор V4 семейства K7M, который выдает от 82 до 90 лошадиных сил. Двигатель с четырьмя клапанами и многоточечным впрыском соответствует стандартам, которые действуют в Европе.

На второе место в рейтинге надежности силового агрегата эксперты поставили три модели французского бренда Renault - Megane, Duster и Fluence. Автомобили оснащены двигателями линейки K4M, которые продуцируют 80-115 лошадиных сил. Моторы названных авто рассчитаны на 400 000 километров пробега, но, как заявили специалисты, при правильном уходе способны послужить намного дольше.

Замыкает тройку лидеров модели Astra, Zafira и Cruze, которые разработаны немецкой компанией Opel. Рядный 1,8-литровый агрегат Z18 XER с четырьмя цилиндрами выдает 140 лошадиных сил, по словам экспертов, он чувствителен к условиям эксплуатации, но почти никогда не подводит.

На четвертом месте находятся модели Mitsubishi Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander, на которых установлен двигатель 4B11. На пятое место автоэксперты поместили машины Nissan X-Trail, Teana, Qashqai, у которых под капотом находится MR20DE. ■

кроме Ниссан.

А рисовозов совсем нету...

Победителем ежегодного конкурса Car of the Year Japan (Автомобиль года в Японии) уже второй год подряд становится автомобиль марки Volvo
Жюри конкурса, состоящее из 60 местных журналистов, выбирало лучший автомобиль из последних новинок. В прошлом году победителем стал кроссовер Volvo XC60, а сейчас — более компактный XC40. Членам жюри понравились скандинавский дизайн, качественный интерьер, комфортный ездовой характер и высокий уровень безопасности. Кроме того, были отмечены компактные размеры, которые хорошо подходят для японских городов.Как сообщает «Авторевю», Volvo XC40 завоевал 363 балла, Toyota Corolla Sport получила 314 очков, а результат Volkswagen Polo — 197 баллов. С четвёртого по шестое места разместились Toyota Crown, Mitsubishi Eclipse Cross и Mazda CX-8. Замкнули ТОП-9 Alfa Romeo Stelvio, BMW X2 и Honda Clarity PHEV. Кстати, организаторы конкурса Car of the Year Japan вдобавок учредили несколько «вспомогательных» номинаций:

самый инновационный автомобиль — Honda Clarity PHEV,
самым эмоциональный автомобиль — BMW X2,
лучший компактный автомобиль (кеи-кар) — Daihatsu Mira Tocot,
специальные призы — за победу Toyota Gazoo Racing на 24 часах Ле-Мана; за семейство развозных фургонов Honda N-Van.

Че от неё избавляться....её с руками забирают..