забавно

Китай рулит

Офегеть,, с мерса половину интерьера срисовали.. Седла передние 100процентово как у моего.. М-да Китай скоро всех урулит. Мой мерсик нэрвно бухтит дизелем

у тебя в мерсе потолочный очешник с антистатикой есть ?

я такой злой был, когда его не обнаружил.. елки-палки ну неужели не мог заказать такую важную и нужную мелочь.

у японцев двадцатилетних в более низком ценовом диапазоне это штатно
можешь на "али" купить бокс и прикрутить его на место потолочной ручки над дверью(не переживай , так делают водители и более престижных и дорогих авто )
поехали дальше:
- ты можешь у себя управлять омывателем фар?
- ты можешь задать период хода "дворников" ?
- если у тебя есть система "старт-стоп" ты можешь её отключить?

Периуд хода дворников есть,, уже побывал в дождь.функцлирует.
Старт- стоп отключаю... Завёл, кнопкой отключил..это г.. уже навязали почти во всех новых нем. машинах,, хорошо хоть кнопки для отключения пока оставили.
Вот с омывателями фар пока не вникал, на гольфе я просто сразу вытащил предохранитель, и всё, забыл про это.,, мне кажется на мерсе моем нету омывателей фар. После работы гляну поточнее

Вышел, глянул... Нет омывателей фар,, и это очень гут.

Хорошо вам в ЕС. На российских дорогах это не гут Зимой столько гадости льют на дороги в Московии, что жуть. Ни фар, ни госномера, ни цвета машины не разглядишь... Я на обоих машинах омывателем фар пользуюсь. Необходимость!

Согласен,, у нас это вредная функция,, только грязнит машину,, бока до самой крыши

если присмотришься, то увидишь, он фунциклирует сам по себе, а не как тебе захочется

я так и зналь

на нормальных авто можно просто не пользоваться омывателем и не надо ничего вытаскивать... ещё и раздельные бачки жидкости... япы ещё в 90ых так делали, скоро немчики дотумкают




если дороги чистые, то где омыватели берут грязь, чтоб бока измазать
функция полезная, просто реализована зачастую по тупорылому

ещё у мерина одни из самых дрянских сонаров приближения , конкретно вся система...
я видел на 5...7 летних бюджетных корейцах автопарковщик, показываешь автомобилю куда встать, он сам туда заезжает

Пыль всё ровно везде есть, и через несколько дней по бокам до крыши такие полосы подтеки.
Сонарами я не пользуюсь,, гольф был напичкан им,, я пару раз побывал и всё
Дворники вроде махали так как мне было надо в тот дождь. Ну а дальше поглядим..
Это верно, даже корейки во всем фарше,, нашпигованы разной хренью,, а в немецких любая мелочь это экстрас.. Но я за немецкий автопром

Какие мелочи обсуждаете....
Движок и ходовку сравнивайте...

Движки? Легко! V8 big block 572 кубических дюйма. 621 лошадь. 645 ньютон/метров крутящего.

я продал праворукого япа с 270ткм пробега жёсткой эксплуатации , родная ходовка, ничего не менялось у МБ к сорока тыщам при щадящей эксплуатации стойкам пинцет полный пришёл

как это не грустно, но немцы всё больше сдают в качестве машин азиатам. да и о каком качестве речь,, распихали заводы по всему миру.. под маде ин Германия может скрываться любая изготовитель страна, в основном бедные страны, где за миску еды работают..
нашу фирму почти целиком вывезли во Вьетнам, в Польшу. в Польше на нашей фирме украинцы работают за три евро в час. качество наших инструментов сильно упало, но всё тки стоит везде гордое Made in Germany.
с 2020 года мерсик, который я взял..новую модель уже хотят собирать в Китае
может китайцы лучше собирать будут.

да азиаты, так же сейчас одноразовые шелушайки клепают...
про МБ: - вспомни мерсы-кирпичи из конца 80ых до середины 90ых, таксисты на них по лимону накручивали, практически без серьёзного вмешательства в авто... сейчас зачастую цепь грм - расходник, со сроком службы 80...100ткм... если у тебя ом651, то в голову не бери, цепочки на твой срок хватит, при правильном масле

Уже давно действует правило на рынке: Что покупают , то и продаем. А людей подсадили на одноразовое дерьмо. Получается качественный товар (с большим ресурсом) не нужен ни производителю, ни потребителю (все хотят дешевле, а это дороже).
Моя Ауди с 1996 года прошла 523000 км. Мотор, коробка, редукторы, все родное. Радиатор сменил на 510 тысяч км. Как по мне, так я еще одну такую взял бы сновья и никакой другой не надо. Кватра, дизель, климат, кожа,все электро, жопогревы, музыка Bose, ксенон (1996 год.) Экономичная и простая в обслуге. По качеству шумки, мало кто уделает ее. На трассе, ох как хороша, старушка!
Вчера тестил Хавейла F7. Хорошую машину сделали китайцы. Мне понравилась. Тормоза, шумка, оснащение, интерьер, материалы салона, цена/качество. Только философия Тойоты (вальяжность с ее кренами и невнятный руль ) не по мне. Но зачем мне выкладывать 1 и 8 ляма за нее? За тачкрин и разъем USB допом? Я лучше съезжу в отпуск...

На " немцах " не катался за рулём...
Но вот Спринтер прошёл 3200 км за недельку...
И я стал её ещё больше уважать...Бля...99 года...
И все ОК...
Конечно машина не для " дальних походов"....претензий много.... Ну не для энтого ана....В плане надёжности...СУПЕР

На старых машинах всегда что то неожиданно выходит из строя. Какой нибудь тормозной шланг лопнет от старости или бачок расширительный... А до ближайшей деревни двести вёрст

Щазз тебе любители япономарок расскажут что у них ничего никогда не ломается

Женя, есть в этом огромная доля правды..
У моего лучшего друга Сузуки, 11года, пробег 60т- поменял рейку рулевую изза того что профукал порванный пыльник, можно и эту было починить, но решил так..Больше ничего..
На работе слесарь на Сузуки- 12год, пробег 130ткм.. поменял свечи и одну форсунку- все..
Так что есть чего и с чем сравнить..

Ну как бы в такие поездки все таки машину готовишь....
А на новых чё.... все поломки запланированы
Как в " Больших гонках"...у номера 5 через 500 м отлетит колесо...

Новая машина и есть новая. Как минимум несколько лет в основном только расходники. Встречаются конечно тачки ни о чём. Например у супруги предыдущая была Тойота Аурис - частый гость на Тойота-Восток. Особенно доставляла коробка роботизированная - 4 отказа за 7 лет малоинтенсивной эксплуатации. Причем отказы полные - невозможность передвижения своим ходом. Сейчас три года ездит на Хёнде i30 - только лампочки менял, одну в фаре и одну на габарит/стоп

Коллега на Мазде СХ5 за полгода (новая из салона)- глючит АБС, навигация, ЦЗ- не могут диагностировать причину, заменили потёкший амортизатор. У второго Шкода Рапид- за два года только ТО. Так шта.....

Ну мне наверное везёт с машинами. Первая Калина бегает до сих пор у таксиста ( у меня была 7 лет, 70 тыс. пробега, из поломок расширительный бачок 120 рублей и радиатор отопителя 560 рублей, ставил всё сам). Аккумулятор умер на 5-м году. На данный момент пробег у неё 230 т. км, на 130 т. заменено сцепление, ремень ГРМ с роликом, помпа и выжимной подшипник, стоимость 8 т. рублей. Пока всё. Далее Калина 2010г, универсал, к 60 т. км, аккумулятор, расширительный бачок, датчик скорости, ГТЦ ( поставил Корейский, чтобы не вспоминать о нём) и задняя тормозная колодка ( отслоилась). Всё. Стоимость всего примерно 4 т. рублей. Продана в этом году. Далее Калина 2, куплена в 2015 году, пробег 40 т. км, поломок нет вообще. А, заменил аккумулятор в этом году. Нехер давать прикуривать всем подряд, осыпалась одна банка. А Вы говорите надёжность...

Кондишн там проблемный, говорят. Что то с подшипником

Надежность - это когда родной кальциевый акк с 2008 года стоит

Ну про аккумулятор, не плохо конечно, но вот поломки, перечисленные к 60-ти тыс. на Сузуки На приводах порвать пыльник ещё куда не шло, с низким клиренсом, но на рулевой... Или она там на подрамнике тоже почти на асфальте лежит?

Может в мороз лопнул. У нас если пытаются завестись и ехать в мороз ниже 30, что уже бывает всё реже, частенько под машинами масляные лужи остаются. Пробивают прокладки и сальники, гробят подвеску и движки