ездит везде и подушки есть и пищит когда ремень не пристёгнут
это Я про то что убитые иномарки лучше калин

А зачем вообще покупать убитое? Хлам он и есть хлам. Заграничный тоже.

maddddy,
Алексей, не хочу ничего добавлять к сказанному выше. Олег AgNz это сделал за большинство участников форума. Я с ним согласен.
Еще раз убедился в том, что жизнь, со своей жесткой правдой - сильнее и убедительнее любых вымышленных трагедий, мелодрам и прочих сюжетов.
Cпасибо.
P.S. Ремень - обязательно. Безопасная машина - обязательно. Тоже пришел к этому после жестких, но не фатальных уроков. Cлава богу, вовремя ...

49-летний водитель грузовика Фрэнк Доз из небольшого немецкого городка Шахт-Аудорф построил гигантский 940-килограммовый велосипед.
Раму и основные детали Фрэнк сварил из металлолома, а два огромных полутораметровых колеса позаимствовал у сельскохозяйственной техники. На проектирование и сборку велосипеда у немца ушло более года.
Исполинская конструкция весит 940 килограмм, но Фрэнк решил доработать велосипед, чтобы его вес превысил психологически важную для него отметку в одну тонну. Для этого он добавит несколько деталей и гигантский «велик» потяжелеет до 1200 килограммов. Тогда немец поставит официальный мировой рекорд на самый тяжёлый велосипед в мире, для чего ему нужно будет проехать на нём 200 метров.
Рекордный заезд запланирован на 3 сентября, а вся затея придумана Фрэнком для того, чтобы… сделать его жену Астрид счастливее. И, разумеется, чтобы она сильнее гордилась своим мужем, который сумел разработать и смастерить такую грандиозную конструкцию

под сиденьем у него ящик с пивом???

Судя по звездочкам цепей и простейшему редуктору скорость этого монстра примерно равна скорости ползущего человека

После ящика пива

По ходу колеса тяжелые, проф трубы там ни о чём. Мож такой же склепать ? И весом полторы тонны.
Пущай плетется позади.

Ищу колёса...шлите почтой России

алек-сей,
Даешь рекорд !
А хорошие большие колеса есть в Белоруссии, говорят...

Тем временем : конкуренты не спят
"Китайский поклонник «Формулы-1» собрал копию гоночной машины в масштабе 1:1 из металлолома."

Ищу посредника в Белорусси.

Eggo,
Тож педальную??

ЮрийМ63,
не , - толкальную

Хороший укаток асфальта..

Ребята...рассказывающие, что иномарка безопаснее при лобовом на скорости 100....120...150 и т.д. Что Вы смешите людей своей безграмотностью? При этой скорости, при лобовом, пофиг на какой марке авто ты едишь. Результат один - трупы. Посмотрите, какие разрушения машин при скорости 40...60 км...Там да, играет роль кол-во падушек, ремни, заложенная сминамость отдельных элементов авто... Есть вариант выжить, но не на трассе со скоростью 100 и выше. И кстати, кто не в курсе, падушки безопасности делает одна фирма в мире по заказу, под разные авто и ими и комплектуются машины. Поэтому утверждать, что падушка Калины хуже Мерседеса, например, просто смешно.

Радиолюбитель, смешно - это "пАдушка" с обвинениями в безграмотности одновременно

maddddy, мне на твои ошибки тоже указывать? Я не про грамотность написания говорил вообще-то. Ну да ладно, кому я это объясняю....

Да,это очень живописно:

То же самое будет на скорости 120 км/ч. Повезло тому, кто не видел.... От внедорожника, встретившегося с Манном осталось примерно тоже. Перед этим, он меня обошёл ( я ехал на 110 км/ч примерно, с превышением не более 20-ти), по ощущениям он шёл 120-130 км/ч. Когда я заехал в небольшую горку, он уже выглядел, как на видео. Точно модель не помню, толи i35, толи Спортидж, короче, трупы там и пАдушки не спасли.

Подушки не эффективны без исправной "прокладки" между рулем и сидением.

Вот именно. Я бы сказал, что это главнее подушек.

железо, вес игает роль. зоны деформации. практически элементарная физика. и не надо мне говорить, что КАЛина будет безоопаснее например старой, но целой ауди 100 или тем более кабана 2,5 тонного.
и скорость 140 относительная - особенно если под фуру влетаешь на калине

На видео разбили Фокус в АБСОЛЮТНЫЙ барьер. В жизни такое встречается если в каменный дом влетишь, что бывает крайне редко. А в реальной дорожной обстановке, даже при лобовом, Фокус редко когда становится по габаритам Смартом. Есть статистика, когда при лобовом ломались, но оставались живые. А на трассе лобовое это как минимум 90+90. То есть близко к тому, как Фокус разбили о бетонную стену

Думаю,что это зависит от множества факторов.Например от площади перекрытия лобового удара,от степени гашения скорости перед ударом,от угла столкновения и пр.Но в любом случае лучше будет не гонять,не делать резких маневров и держать дистанцию.

Азбуку друг другу пересказываете.

Полезное дело

У меня водительский стаж более 30 лет.И что я сейчас наблюдаю на дорогах? Это как раз несоблюдение элементарных азбучных истин вождения. Все носятся более 100 км/ч,а интервал между машинами - 5-10 метров.Причем это касается и многотонных грузовиков.Тут уж ни какой реакции не хватит.

Мне приходилось топать со скоростью от 140, до 200 с копейками по нашим дорогам, причем, много раз, когда башкой в потолок, и педальки сразу не поймать...иногда зимой .Уходил от ДПСыкников -Они писяют некоторые, не все,конечно.(Работа за зарплату)Обычно выстраивались колонной, когда кто -то отваливает, моргает (прощается), так топаем по 300-500 км..Придурки, к сожалению, есть всегда и везде, беды от подобных. Народ на трассе всегда помогает попавшевшему в переплет, и это не только про себя.

Чего в этом хорошего? Что педальки не поймать. Ведь кроме Вас на дороге ещё много участников движения. Они-то причём? Охота башку сломать - ради бога, где-нибудь в труднодоступном безлюдном месте.

Я пробовал. Здорово! НАРОД НА ТРАССЕ МНЕ АПЛОДИРОВАЛ! Дурной я , наверное. До сих пор бегаю по стране и Москве со соростью более ...Но я старик, более 150 км в час уже ....