Олег, все верно, живем один раз. Тачка твоя весьма динамичная, крутящий момент 320, зер гут!

Да нууу....что такое 16500 р для такой точилы....эт же копейки

Надеюсь не плачешь на работе коллегам что бензин дорогой и запчасти дорогие.....

а то понаберут Камрюх ....и масло поменять не могут....денех нет . плачут

Он всегда есть Сдам на права.....буду 40 км /ч ездить в левом крайнем......чёб не торопились....

Обхохочуться

Только что от родителей возвращался по трассе. На подъезде к Омску какая то иномарка (уже не распознать ) Обгоняла эвакуатор и фуре в лоб. Эвакуатор метров 30 вниз от трассы в кустах стоит

да чтобы получить удовольствие от динамики не нужно долго ехать на больших скоростях. Вполне хватает метров 800-1000 чтобы разогнаться быстро и так же затормозить, при условии что нет других машин на дороге, во всех 3 рядах Московского шоссе. Тем более в этих местах шоссе огорожено так что пешеходов там нет вообще никогда, им просто неоткуда появиться. Во всех остальных случаях о обычный безопасный городской режим.
На трассе еще не пробовал, динамика это прежде всего безопасность при обгонах, способность машины резко выстреливать со скоростей 90-100 км/ч. Вот Фокус был чем примечателен - я с 5 передачи вообще вниз никогда не переключался (ручная коробка была), ибо крутящий момент вполне позволял уверенно разгоняться на 5-й передаче даже с 60 км/ч!

Из-за этих уродов ( я про эвакуаторы) и в городе сплошные аварии.

не то слово, скоты. Им уже я слышал шины отстреливают за их навязчивый сервис и человеческое отношение. Сами уроды конечно сидят в думе, до них к сожалению мстителям пока не добраться. Сам один раз спасал машину в последний момент, из места где знак был искусно закрыт ветками деревьев.

Та не, это не московские эвакуаторы , а те, которые сам вызываешь, если чо!

а все, репутация безнадежно испорчена)

Это у вас, подмосковских У нас нет предубеждений

Вот мои, если кому интересно.

Извините друзья,что то сильно большое получилось!

triton
это машины выглядят как продающиеся в салоне, судя по обстановке и номерам?

Вообще- Саабы давно не производятся. Но какие аппараты были!

А вот мой аппарат - Октавия 1,8 турбо, в стоке 150 л/с, после чипа от известной конторы



APR tuning - 210 л/с. На автомате, поэтому только порядка 6,8-7 сек до сотни...
Кому интересно - http://www.drive2.ru/r/skoda/692800/

Музыка в Октахе классная.

Это какую поставишь ))
Ну а штатная тоже сгодиться, если не хочется вкладываться - транспорт только хрень полная, поэтому использую самсунговский плеер - тоже не фонтан, но на порядок лучше.

Какой замечательный СААБик
2.3 Turbo?

Еще в 2013 году производили. Сейчас насколько известно, компания переживает трудные времена. Надеюсь у них все получится. Такие производители должны развиваться и радовать нас продукцией.

Да это салон.Литовский дилер Aeropolis. Серый брал там Saab 9-3ss Aero V2.8 на палке 6 ступка.Там же и чиповал до 310 лошадок. В стоке 260.

вот мой второй Saab 9-5 Aero V 2.3 260 л.с типтроник. цвет PolarWhite.Довольно редкий,почему то не пользовался спросом у производителя.По моему у меня в Казахстане у одного белого цвета

Саабы шикарные машинки, вроде как именно инженеры сааба первыми стали внедрять турбины в автомобильные движки....

Первыми были Крайслер и Олдсмобиль в начале 60-х , но потом всё заглохло и вернулось с триумфом на SAAB 99 Turbo в 1977 году , кажется.

Один хрен Саабушку люди помнят и знают , а Корд остался практически экспериментальным автомобилем , типа роудмонстров с авиационными турбокомпрессионниками.

Саабушка знавал и времена обезличивания. У моего двоюродного братца есть сааб с оппозитом от Субару и внешностью...ну, короче, внешностью

да это и есть Субару с шильдиками СААБ. В то время когда СААБ принадлежал GM-у, джиэмовцы так модельный ряд расширяла. Делали, если память не изменяет, Импрезу и Трейлблейзер под лейблами СААБа По моему фигня получилась, потому и заглохла.

...пиляха муха....Сегодня моя ласточка меня подвела - лопнул тормозной шланг и педаль тормоза в пол ушла ...Ощущения непередаваемые. Думал обоссусь и обосрусь одновременно, но повезло - штаны остались сухими ...Причем даже при торможении двиглом и затянутом ручнике останавливаться не особо хотела...Пришлось немного в Пыжика уткнутся, но на излете и без последствий. Ладно, хоть не на трассе или на скоростном участке в городе. Следите за тачками, даже если они в полном порядке ( сам три дня как с сервисной диагностики, где меня уверили, что все ОК )

Охохо!!!
Повезло, что вот все так обошлось..
Но, после того как педаль ушла в пол, ну жно быстро ее отпустить и снова нажать..Сработает второй контур!!

В теории. А на практике - она просто в пол при каждом нажатии уходит из за того, что жидкость уходит и давления в системе нет. Так что пришлось быстро втыкать вторую и ручник.