Привез из транспортной уже под вечер, открыл, включил, нрааавиться.
Пара вопросов по крутилкам. Гуглить лень, скажите люди добрые зачем оне.
Фото с инета, но мой почти такой. Так вот зачем, почему, для чего GAIN и pF?

Carabas
гуглить то же лень, но на уровне бабки ванги скажу, что pF - для согласования с емкостью головы и кабеля - подбирается на слух или куревом паспортных данных, Gain - наверно для выравнивания уровня громкости между
байпасом (AUX) и собственно корректирующим усилением

п.с. счастливого хоровода с виниловым пионером

pF- ёмкость картриджа. Офуенная штука!

Красивый аппаратик , поздравляю с приобретением !

Я уже нагуглил , но всеравно спасибо!

Carabas, с обновкой!
Был такой, оставил самые приятные впечатления. Абсолютно нейтральный пред
Теперь обитает в Омске у Shabin'а

Carabas
Приятная штучка

maddddy спасибо.
Наверно крен в сторону пионеров будет у меня. Мощник пио м-22 надо искать живой.

Поздравляю! красивый аппарат

Поздравляю! Если бы я не был любителем тёти Сони - ейей я бы собирал Пионеры!

Дык я и тетушку всей душой как грится люблю. Проосто маятник теперь качнулся к пионерам.

пару месяцев стоял у меня дома комплект- С21 и М22- звук абсолютно нейтральный, по первости было напряжно, потом за уши не оттащишь!

Carabas
Поздравляю с обновкой.
Давненько присматриваюсь к С21, при случае взял бы поиграться с удовольствием.

"Ёмкость картриджа" + ёмкость кабеля......

Поздравляю с приобретением!

це есть регулировка усиления. ставить по хорошему на первое-второе деление от крайне левого положения. так лучше по звуку.



подстройка входной емкости связки "головка-кабель". по факту же изменения формы меандра на экране осциллографа при различных положениях практически не заметно. на звуке тоже. на уровне ощущений.
подстройка же входного сопротивления хорошо слышна и хорошо видна на осциллографе.


М-22 искать в РФ. дешевле будет.
подтверждаю. ибо был мой комплект. правда до ТО.


а вообще что могу сказать про данный пред. Женя правильно сказал. звук абсолютно нейтрален. НО, у данного преда есть четыре проблемы.
1. деградировавшие пайки. так же характерно и для М-22
2. все переключатели снимать, разбирать и чистить. до и после - небо и земля. правда процесс геморройный.
3. проклятые япошки между платой и днищем прокладывали квадратики паролона, который со временем сгнил и пожрал дорожки.
4. релюхи на выходе преда 100% под замену.

Shabin
Да уж, время никого не щадит.Но железку хоть восстановить можно,это и радует.

если самому... если отдавать мастерам, то и не сдалась бы она.... за красивую коробочку доисторической эпохи вывалишь неподъёмно... да и желающих взять на обслуживание не найдёшь... Работы вагон, а со стоимостью за неё непонятки...
Проходил. знаю--был очень красивый и почти нового вида усь Нордменде, покупал за пятёрку, так вот и не сумел пристроить в городе на профилактику... хорошо, что продал с небоьшим дисконтом...
Наверное всё таки надо приобретать современное на современной базе, ну или заказывать самодельщикам с чётким ТЗ.
А топикстартера с приобретением поздравляю, всё таки иногда наши хотелки, нам спокойно жить не дают..

Сергей привет
на все про все грубо день работы.

Володь привет
все делается. и хорошо делается. а "коробочку" такого класса из новодела зае....ся искать за вменяемые деньги.
денег да, это стоит. но опять же вполне гуманно