Ну вот, сподобился.
Топовая на своё время акустика одного из моих любимых брэндов. Пришла в начале 90-х на смену вот этим https://www.ukaudiomart.com/details/649 ... s/1298116/ Розничная цена колебалась и зависила от года выпуска и отделки. У нас продавалась по каталогу 1997 года за 1700$ за стандартную отделку. Люксовая была баксов на 150-200 дороже.
Два бумажных диффузора 150мм по подвесу, покрытых какой то липкой мастикой, типа ламината. Липкой до сих пор! Тканевые колпачки и резиновый подвес. Пищалки алюминиевые Vifa D25AG-05. Акустическое оформление - аццкий адъ. В смысле четвертьволновая труба с тремя зависимыми объёмами, нагруженными на щелевой, регулируемый по зазору порт. Смесь трубы Войта и фазика. Терминалы WBT, фильтр типа аудиофильский.
Пришли ко мне со значительным дисконтом, под реставрацию, с коцками по корпусу, локальной потерей шпона и одной смятой пищалкой. Пищалку заказал сразу, нашлась всего одна в РФ, как нарочно . Но и смятую тоже хочу выправить. По сравнению с Кэсл Стирлинг - Давид и Голиаф
План работ:
1. Разборка
2. Проверка динамиков, ЦШ, подводящих, очистка, возможный мелкий ремонт
3. Замена одной Вифы
4. Реставрация корпусов, локальная фанеровка, шпатлёвка, мебельный ремонтный воск, реставратор и полировка
5. Сборка

Ну, а пока фотки:

Завидую по белому . Этот волнительный момент ожидания первого включения .

До этого момента еще долго.
Начал разбирать. Литая рама, мощный магнит. Заглянул внутрь - кроссовер там внушительный. На фото только его часть. На конденсатор положил монету для масштаба

красивое..)

Анатоличь, ну не томи. Давай уже рассказывай- небо на землю упало при включении?

Я не включал. Сначала полная ревизия и замена пищика. Кремень, мля!

суров

Хочу объяснить, почему сразу не запустил. У старых Кэслов есть свои болячки. Одна из них - пересыхающий клей, которым клеят ЦШ к раме и ЦШ может отклеиваться. В звуке появляется дребезг и владельцы начинают думать, что всё - динамик испорчен. Сняв дины, я посмотрел первый попавшийся и увидел этот баг. Лечится обычным цианакрилат-гелем, ну или БФ-2 для гурманов Пищалка Вифа. Пока идет почтой целая, попробую у этой купол выправить

Конструкция интересная, но непонятная. Я как то по другому представлял себе трубу Войта или четвертьволновой резонатор. Внутри ящик разделён перегородками. Там, где я показывал кроссовер, это была задняя камера. На фото виден центральный канал в виде рупора, он идет по центру. Есть еще маленькая передняя камера, где стоят фронтальные динамики. Все три камеры соединяются вверху и это место плотно забито очень плотным поролоном и синтепоном. Главный резонатор без наполнения, только в углу сглаживающий плотный поролоновый блок. На рисунке накидал эскиз конструкции. Да, забыл, вес 26 кг и объём брутто 80,5 литров

Интересная конструкция.

Кроссовер снимать не стал. Там пропиленовые бочонки ICW http://www.icwltd.co.uk/ резисторы Expotus и катушки довольно больших размеров, одна на воздухе, во вторую всё же запихнули ферритовый сердечник. Всё своё, британского производства. На проводах фильтра маркировка и год - 1996

Ничего необычного. У Гравенсена подобная конструкция давно на сайте болтается, расположение динамиков несколько иное.

Странноватая реализация. СЧ динамик должен быть акустически развязан с НЧ динамиком, иначе его диффузор будет буквально корежить изнутри перепадами давления в рабочем объеме НЧ. Нормальные производители всегда делают специальную камеру для СЧ динамика, при наличии большого НЧ в том же корпусе.

Ну корежить это вряд ли, там дыра в корпусе такая, что собака проскочит.
Но влияние НЧ на СЧ по-любому есть.

Ну, Троелс Гравенсен всё же не так давно всё это разместил, а Колин Уокер из Кэсл создал модель Винчестер в 1990-м, а Хоувэрд в 1994-м. Так что кто на ком стоял, неясно. И потом Гравенсен самодельщик и в чём то ему проще. А тут отработать технологию сборки в неразборном ящике ещё надо постараться. Например, для крепления перегородок в стенках выфрезерованы пазы, в которые вставляется на клею перегородка, плюс всякие укосы и тоже в пазах, что несоизмеримо сложнее и без ручного труда труднособираемо. Вероятно львиная доля стоимости именно в корпусах

Решил пока поправить куполок.
Вроде ничего получилось. Можно было, наверное и не покупать другой... Впрочем, запас в попу не долбит карман не тянет

Проклеил ЦШ к корзине. Стал отмывать подвесы от налета и чистить диффузоры верхних головок - к ним на липкую мастику прилипла куча дряни.
На одном из подвесов нашел крохотный прокол. Сопоставил с пыльником, на котором зацеп с дырочкой - точно совпадает. Ссссссука кот!
Придется лечить капелькой резинового клея. И пыльник подлатать.
Пока остальные дины отмыл и обработал подвесы силиконовой смазкой для резиновых уплотнителей. Ну, кроме раненого, его завтра, после зарастания кровавой раны
До обработки





После обработки





А вот и раненный со своим пыльником

Еле расшифровал маркировку на проводах внутренней разводки. Cavinord SPA, найти ничего не смог, но поисковики упрямо ведут на сайт вот этой конторы - итальянцы https://www.latrivenetacavi.com/index_en.aspx

Пыльник = гриль?

На кота не похоже. Скорее, ткнули чем-то. От кота - по другому.

Вообще, на вид - ужасно (добрые внутри), а всего-то 1996 год.
В каких условиях их эксплуатировали? Коты и трое детей?

Мне кажется, вид купола - на звук было бы не заметно.

Я, помнится, ротом выправлял, т.к. дети - наше всё, но и купол чуток другой.

Алюминий так не отсосать
История мне не известна. Но, как правило, владельцы таких колонок "перерастают" их звук и покупают еще дороже, а старые продают. И этот процесс почти бесконечен. Так и маются бедолаги по вторым, третьим, четвёртым рукам. И не всегда эти руки правильно заточены. Иногда в этой цепочке случаются рукожопы...

Ага, это понятно.

Основная проблема этих колонок - динамик сверху. Вероятно, именно его и прокололи?
И горшочек с гортензией не поставить и котик не посидит, да и что-то полезное не положить.

P.S.: судя по описанию, колонки - супер. Желаю успехов в восстановлении!

Не, это фронтальный динамик. За кошку говорят волоски шерсти прилипшие к покрытию динамиков.
Колонки реально интересные. Электромеханическая часть уже в порядке. Прокол заклеен. Кроссовер не требует вмешательства.
В принципе уже можно собрать и пробовать.
Но я хочу сначала корпус подшаманить

Молодец, Дима!
Ждем окончательных результатов.

Выходные продолжаются
Решил заделать сколы и отщепы. Начал с этого



Нашел дома кусочек шпона, правда не совсем подходящий, но для понимания намазал его йодом и вроде более менее подошел по цвету. Опилил его в габариты скола



Клеил на столярный ПВА с утюгом (100град), через крафт-бумагу







Приклеил, обрезал, буду зашкуривать. Хорошо подходят для мелких деталей пилки для ногтей. Взял без спросу у жены

Пищалки хорошо выкатываются шариком от подшипника .

Я выкатывал сначала ватной палочкой, потом у одной из дочек попросил фломастер с шарообразным закруглением на конце.
Кстати, сейчас убираю с одной стороны, одного из корпусов мелкие вмятинки. Поскольку тут натуральный шпон, а лака почти нет, то просто на проблемные места капаю воду. Там где покрытие целое - вода не проходит, где примятости - вода поднимает волокна и поверхность выравнивается сама

Ну мастер! Кропотливая работа!
Удивляет конечно состояние... Варвары их что ли эксплуатировали...? Если это не так... то о каком пресловутом английском... ну или фирменном ( как угодно) качестве может быть речь.

Отполировал первый корпус стальной ватой (а чё, я стальной ватник! ), и для пробы нанес на плинт израильскую мастику для паркетных полов. Результат мне понравился Буду мастичить ...