Но если серьёзно, то на видео у Кенвуда подшипник явно устал. Он смазал шпиндель и спокойно опустил его в шахту. Я, например, ждал несколько минут, пока шпиндель опускался, вытесняя воздух. Может из-за этого молибденового солидола такая бяка приключилась, а может и нет

Вот поэтому и решил всё разузнать заранее, что бы не сломать проигрыватель.

Попробую вечером на винилэнжине сервис мануалы поискать

Пофоткал страницы своего манула на японском и загружал по одной в яндекс переводчик с картинок. Нашел о смазке - "нехер лезть в механизьму". Скрин прилагаю

Дааа.... интересно.

Значит пора чистить подстроечный резистор. Я тут малость упустил, а проигрыватель Игоря 45 оборотов стабильно держит?

Чисто по логике пластичную смазку на весь срок не могли затолкать - закоксуется. Что то жидкое - скорее всего, но это не точно

И дядька на видео говорил, что смазка задубела. Не может она 30-40 лет прослужить. Всё бы сожрало там

Солидолообразная не может. Жидкая вполне.

Ничего не понял. В техникс - одну каплю на 1000 часов работы и всё нормально.
Что вы и куда льёте и зачем, как-то странно.
Сарказм, если что.

А в Kenwood KP-1100 что лить и сколько?

В техникс - в шпиндель каплю.
В Кенвуд, вероятно, так же.

Но вы тут обсуждали масляное демпфирование. На мой взгляд, всё это баловство. У меня нет такого. Уважаемый коллега operator лучше в этом разбирается.

Можно было бы попробовать https://www.oilberry.ru/goods/7203476-s ... ticheskaya

Минимальный заказ 25 кг. Предполагаю, что тс хватит этого очень надолго.

расфасовать по пиздюрочкам и барыжить волшебной жыжей для кенвудоводов

Лет на 300 как минимум.

Интересно, а можно ли будет сделать химический анализ того, что будет внутри? А-то не очень хочется эксперименты на себе устраивать

Внутри будет базовое синтетическое масло и загуститель - литиевое мыло. Это состав на 99% у всех одинаков в этом классе (бывает класс с минеральным базовым маслом). А вот 1% у каждого производителя свой. В данном случае некие антиоксиданты и деактиваторы металла. Фирма не раскроет их состав. Но вот то, что эта жыжа "не вызывает коррозии цветных металлов" это хорошо. И заточена под сталь/бронзу

Не, эта не та. Два нуля типа густой, но под нагрузкой становится жидкой. Как раз её хонингованием будет затаскивать, как по плану долно быть. А это просто пластичная смазка

Вот что ответили мне на iXBT.com: Есть специальные смазки для шпинделей вертушек.
При отсуствии наличия можно воспользоваться автомобильной синтетикой моторной. Только хорошего производителя.
Предыдущую смазку стоит смыть насухо. Ни какой конкретики. И мастера с Авито молчат. Типа вези, мы всё поменяем.

Только не моторной. Я же вам сразу ответил про масло, которое залил, это тип PSF, то есть для ГУР автомобиля. По вашей ссылке некий дядя сказал, что заливал тип ATF, это масло для АКПП. Отличаются только присадками для уменьшения износа фрикционов.

Вот страсти то! Складывается впечатление, что речь идет не о проигрывателе пластинок, у которого диск еле — еле крутится, и нагрузкой является сама же пластинка, а о ядерном колайдере ! А что, обычное ( любое ) техническое масло разве не годится? Таким раньше нитки в швейных машинках смазывали . В Фикс прайсе баночка такого масла стоит меньше 100 руб. Такое масло разве не подойдет? Я пользуюсь таким маслом, и ничего ; никто еще не жаловался на повышенную ( да хоть какую ) детонацию. Смазываю им все, что мне надо. И при сверлении металла, и при нарезке резьбы, и при смазывания шпинделя. Да везде! Повышенное требования к маслам имеет место быть в ДВС. Ну это и понятно. Агрессивная среда, бешеные обороты , запуск в холодное время года, и т. д. А в вертаке что? Там ничего , из выше перечисленного , нет. Стоит себе горячо обожаемый вертак в теплом помещении, обороты диска 33, ну максимум 45, нагрузки практически никакой, идеально отбалансированый по горизонтали, пылинки с него сдувают! Да при таком уходе, одной капли масла хватит лет на 100!

И это при том, что вертак еще не приехал))))))

Как не приехал?!?!?!

Приедет, я так думаю. Надо же всё заранее выяснить. Ведь в вертак 40 лет ни кто не лазил.
Так что масло поменять надо. Поэтому и интересуюсь заранее. Вот что ещё посоветовали https://www.ebay.com/itm/Liquid-Bearings-BEST-100-synthetic-oil-for-Kenwood-or-any-turntables-/330470614667 Только они не шлют в Россию

А с чего вы взяли, что он 40 лет в коробке стоял? Японцы рукоблудники не меньше нашего. Может там смазка новьё - и 10 лет нет.

По ссылке обычная синтетика. Похоже - базовое масло без присадок. Типа для швейных машин. Судя по игле для шприца - довольно жидкое

Нет, я не думаю что он 40 лет простоял в коробке. Скорее всего работал. Но надо быть готовым ко всему заранее. Так что ждём-с. А если что, с ебея притащить как?

Торги завершены 03/01 17:49. Как сказал Михаил, доставка займёт месяца 4. Так что ждём-с