Так сейчас БТР купить вроде не проблема

Это да, но соляру жрет, и пулемета не будет! :gun:

Однако!

Да понты дороже всего, во всех отношениях.Интересно на сколько хватит подвески Ferrari и двигателя, который кушает только самый высооктановый бензин.У нас даже блеки не такие .Ну там Jaguar, Cadillac,Mers, но спортивных коней из Италии практически нет. Так изредка промелькнет Porshe и все .серая масса Honda Accord ,Kia,Toyota Camry. Вот основные машины американцев, ну во всяком случае в нашем штате Полное отсуствие французов и китайцев.Что интересно, Kia собирают у нас , для внутреннего рынка, т.е машины немного другие , чем делает сама Корея.Для привлечения клиентов и надо сказвть небезуспешно, судя по количеству машин на дорогах с эмблемой Kia,гарантия на 100 000 миль или на 5 лет езды.Народ на эт о ведется и машины раскупаются активно, тем более последние модели, надо отдать им должное по дизайну приближаются к лучшим европейским производителям.Салоны очень стильные, правда все время ловишь себя на мысли, что все это ты уже где то видел.Для внутреннего рынка фаршируются машины по самое немогу..То что в Европе ставят только на люксовый сегмент у нас идет в стандартной комлектации. Пожилые люди любят большие безопасные машины, это Ford Mercury,Cadillac,Lincoln Town Car. Хотя ограничение скорости в США 75 миль-120 км, очень в почете спортивные машины Corvete и Mustang,последний в разы дешевле.Ну и конечно всякие внедорожники Taho,Yucon. Часть американцев очень любят большие автомобили и при хорошей зарплате позволяют себе ездить на этих монстрах.Хотя самаю плохая дорогу которую я видел, была тоже асфальтавая.Вообще тема машин в Америке бескрайная, может быть в ближайшее время создам отдельный блог о машинах в Штатах, думаю будет интересно всем. Ну и напоследок, вот на чем езжу я сам -Buick Park Avenue 1996 года, 3.8л.210 л.с. длина 5.20м. пробег 187000 миль , все родное, включая амортизаторы.

Владислав, браво! Знатная машинка.

Отличный лайнер!!!

Ванна на колёсах Аккурат под тамошние привычки.

Pontiac GTO- вот такую бы, на 7,2 литра, да с механикой!

Лучше Крузака - машины нет!
Не ИМХО!

Да ну- непонятная машина! Грязь месить- дорого и тяжёлый он (469-й лучше ), по дорогам- дык лучше кроссовер взять или другое что нибудь, не такое валкое.

классно, обожаю американские дорожные крейсера 90х годов. Типа Шевроле Каприс, Форд Краун Виктория - полицейские и такси тех времен. Сам проехался как-то на каприсе - это нечто. В тачке живет душа.

Американская....

Видно в Америке дешёвая рабочая сила

Насчет дешевой рабочей силы, так это понятие относительное.Половина Америки работает за 8-10 дол в час.Форд в начале прошлого века придумал конвейер, чем максимально упростил процес сборки автомобиля разбив его на множество мелких операций не требующих высокой квалификации.На современном этапе процес сборки машин почти полностью механизирован и сборка ведется роботами, так что живой силы не так и много.Ну и потом, как я уже писал на внутренний рынок Америки машины собираются совсем в другой комплектации, отсюда и свой конвейер.Американцы очень избалованы сервисом и если , к примеру в минивене не будет у каждого кресла подстаканников, то машину не купят.Смешно, а для них принципиально,так как жрут и пьют постоянно.Но в принципе к машинам отношение чисто утилитарное,-покупается механическое средство, надежное, экономичное, способное доставить из точки А в точку Б с мин. затратами.Поэтому так много корейцев.Нет, прослойке, которым по статусу положено, ну там хирурги, адвокаты, риэлтеры недвижимости,боссы, эти ездят на немцах, что считается круто, или на Lexsus-600 . Что интересно,машины премиум класса 10-12 лет стоят дешевле чем , скажем Honda accord или Toyota Camry, так простому американцу все эти лимузины даром ненужны, а богатый человек покупает всегда новую машину, это его визитная карточка, показатель успеха и состоятельности, т.е он хороший специалист и получает много, с ним можно иметь дело!
В России многие не любят американские машины из-за их размера и валкости.Да кренятся они в поворотах на скорости, и я сам не сразу приноровился к своему Buicku...но , американские машины разрабатывались для американских дорог, которые все прямые!Так что валкость как-то мало проявляется, просто перед поворотом немного снижаешь скорость и все, ничего сложного, зато на хайвее сказка.Плавно летишь над дорогой, ездой это назвать неправильно!На больших расстояниях совершенно не устаешь.Насчет расхода, так все в пределах.. в смешанном режиме 12-13 литров, на трассе 8-9, при том что машина почти 2 тонны.Включается специальный режим.Когда машина набирает 55-70 миль в час, это стандартный режим на хайвее, обороты двигателя резко падают до 1200-1400 и дальше продолжается езда в экономичном режиме. Ну а насчет размеров, так тут и дороги широкие и многорядные, так что на ощущаешь какой-то тесноты. Но вот после моего салона я сажусь в любую другую машину и мне непривычно, тесно.К хорошему привыкаешь быстро!Не знаю, но я люблю классические американские машины, в них еще оставался какой-то дух, была душа, а вот потом пошли уже обезличенные стандартные тележки.Есть желание купить Cadillac De Ville купе с виниловой крышей начала 80 годов , когда еще была громадная решетка , но уже более менее современная начинка.Они , кстати не такие уж и дорогие . За 3-5 тыщ. можно купить в отличном состоянии.Обычному гражданину эти монстры с 4.7 л не нужны , а коллекционеры покупают до 70 годов , в основном 50 годы расцвет автомобильного дизайна. Вот, пока все.

И здесь немцы..... Это надёжность и крутизна....

Кстати в Германии сейчас тоже в ходу корейцы.....Они надёжны и недороги......для них .....конечно....

Сань, да то же самое как и у нас- кто может себе позволить- ездеет на немцах, кто нет- на корейцах

это ещё раз подтверждает что немцы везде в почёте.....Это качество во всём и в машинах и в техники....

Сбылась мечта диктатора, вот он народный автомобиль

Катался на Крайслере себринг воот это аппарат!!!!!!!!!!!!!!!!!
Действительно, влюбляешься сразу и надолго!!!!!!
По нему Волгу сайбер выпускали..Свое немного добавили, но аппарат также отличный.. Эх жаль ушли эти автомобили..

Нет, нет, и еще раз нет! И даже не уговаривайте! БТР-80, только БТР-80!!!
Ну или БРДМ, как слабое подобие.

Walther

ДТ-75 не хошь!!

БТР хорош, но приходилось и его вытаскивать, а вот моя любовь для бездорожья (по шоссе больше 70 км/час сложно - как по льду, почти неуправляема):

Он гусеничный, дорогу жалко!
По той же причине приходится отказаться от БМП-1 Борисовича. Хотя машина изумительная! Но мне как то двойка больше по нраву.

Так я же сказал: " . . . для бездорожья", зато какой кайф по грязище фигачить!!!



По большому счету разница не велика, а если честно - фотка "однёрки" подвернулась.

А ещё, на БТР "на плаву" хорошо, как на яхте . . . а вот БМП - как хреновый пароход . . . шума и дыма много.

С уважением.

Borisovich, Вы наш человек! Абсолютно сходные вкусы. Еще страсть как люблю Т-80 и МИ-8. Шайтан-машина, да если на нее еще НУРСы навесить...

Вояки....

Вот прямо на этих выходных с ним познакомился - у отца жены брата для дальняков - Sebring.
За эти деньги - очень приятная штука, хотя есть один серьезный минус - по их городу она тупо не проходит. То есть имеется всего 1 вариант выехать на трассу (убитую вхлам, но хотябы проезжую), а по другим улицам он не может проехать - очень низкий, а асфальт встречается как диковинка, местами.
А тачка понравилась, да.
Люблю большие седаны. А самая большая ошибка в жизни, связанная с машинами - не взял 7 лет назад Chevy Nova за $5000 на ходу, в Москве, и с объемом кажется 6,5, уже не помню точно.

Вот точно такой же, только болотного цвета и без идиотских шильдиков. До сих пор ночами снится, зараза Съездил посмотреть, взял паузу и за это время его купили.

Скоро по цене лома будет стоить, когда пересадят всех на специальные автомобильчики на батарейках.

Специально посмотрел, что это за незнакомая модель....Оказалась недешевая Вот небольшая подборка.Это продаются машины в нашем регионе.Продают частники и оплата, как правило наличными.Хочешь в кредит, и перечислением ,-езжай к дилеру, будет на 30-50% дороже, но американцы предпочитают брать ,хоть и дороже , но у дилера.На стоянках по продаже очень часто на машинах стоят не цены, а сколько платить в месяц, в среднем это 200 дол.Рассрочка до 5 лет.Вот они и не заморачиваются Проценты по кредиту где-то 5-7.
А вот и небольшой обзор по Chrusler Serbing
Это только сотая доля того , что продается. На акционах битых машин в день продаются сотни машин, и многие по смешным ценам Ну вот..SAAB 9000 1996 г. на ходу бампер немного помят, 400 дол Потому что в сервисе ремонт будет стоить не одну сотню.Вообще пора создавть ветку , посвященную авто...